Conseils utiles

Contrôle de la corrosion automobile à faire soi-même

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Pour éliminer la rouille de la carrosserie, il n'est pas nécessaire de faire appel à un service de voiture de marque. De nombreux automobilistes peuvent éliminer de leurs propres mains les petites taches de corrosion et de peinture écaillée sur la carrosserie, les portières ou le capot de la voiture. Enlever la rouille du corps prolongera la vie de votre voiture et améliorera son apparence.

Des poches de rouille sur la carrosserie peuvent apparaître à la fois par le "vieillissement" de la voiture et par une manipulation négligente. Cela vaut la peine, par exemple, d’ouvrir une porte par inadvertance, et les copeaux sont à l’écran. Ce qu'il faut faire avec cela n'est pas clair: repeindre la porte coûte cher, et conduire avec eux est lourd de conséquences.

Nous vous expliquerons à quel point il est facile et simple, et surtout peu coûteux, de se débarrasser de la rouille de manière autonome sur une carrosserie de voiture et de la protéger de manière fiable contre la corrosion. À la fin de l'article regarder la vidéo enlever la rouille de la manière la plus efficace et la plus simple.

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Nous proposons donc d’examiner les principales méthodes d’élimination automatique de la rouille de la carrosserie.

Comment éliminer la rouille de la carrosserie avec vos propres mains

Il existe plusieurs façons de supprimer la rouille sur la carrosserie d'une voiture, mais dans ce document, nous ne considérerons que deux des méthodes les plus simples que presque chaque automobiliste peut faire de ses propres mains.

  1. Élimination mécanique de la rouille,
  2. Élimination de la rouille par méthode électrochimique.

La première méthode est très peu coûteuse, mais demande en même temps plus de travail, et la seconde est assez simple, mais le coût des matériaux utilisés peut parfois être légèrement supérieur à celui du premier cas.

Après avoir éliminé la rouille, il est conseillé de peindre sur la zone endommagée de la carrosserie, quelle que soit la méthode ci-dessus choisie.

À ces fins, dans de nombreux cas, l’émail cosmétique sous la forme d’une petite bulle avec une brosse ressemblant à du vernis à ongles est idéal. Vous pouvez choisir un tel émail assorti à la couleur de la carrosserie à l'aide du catalogue de ventilateurs, disponible dans tous les ateliers de réparation automobile.

La procédure d'élimination de la rouille par des méthodes mécaniques et électrochimiques, ainsi que leurs avantages et inconvénients, seront examinés ci-dessous.

Enlever mécaniquement la rouille d'une carrosserie

L'élimination mécanique de la rouille implique le nettoyage des zones sensibles à la corrosion par le papier abrasif ou une brosse métallique.

Après le nettoyage, ces endroits doivent être traités avec un convertisseur de rouille et peints.

Avantages de l’élimination mécanique de la rouille:

  1. La capacité d’enlever de grandes surfaces et des endroits difficiles qui présentent des peintures «gonflées», une corrosion active «surélevée»,
  2. Tout ce dont vous avez besoin pour enlever la rouille peut être acheté dans n'importe quelle automobile ou même dans une quincaillerie.
  3. Faible coût des matériaux utilisés.

L'inconvénient de cette méthode de lutte contre la rouille peut être considéré comme très complexe, de même que la durée du processus.

Pour éliminer mécaniquement la rouille, il faut:

  • tout convertisseur de rouille,
  • ruban de masquage
  • un peu de papier de verre
  • émail cosmétique
  • chiffons pour le lavage et le nettoyage.

Si les zones endommagées ont subi une corrosion sévère, vous devez utiliser un papier sablé plus grossier (grain 120) ou une brosse métallique. Mais dans la plupart des cas, pour éliminer la rouille, un papier de verre fin à 400 ou 600 grains suffira.

La procédure est la suivante:

  1. Lavez soigneusement la machine avant de commencer à travailler, afin que toutes les zones endommagées soient clairement visibles - instructions sur la façon de laver la machine.
  2. Avec un papier abrasif ou une brosse, la rouille doit être nettoyée jusqu'au métal nu. Cela ne vaut pas la peine de s’impliquer dans ce processus pour ne pas enlever la peinture près de la zone endommagée.
  3. La surface nettoyée doit être essuyée et éventuellement dégraissée (en fonction du convertisseur de rouille utilisé).
  4. Utilisez du ruban adhésif de masquage adjacent à la partie endommagée du corps, qui ne sera pas traité.
  5. Traiter la zone préparée avec un convertisseur de rouille pour protéger le métal de la corrosion à venir. La plupart de ces produits convertissent la rouille en sol, ce qui améliore l'adhérence de la peinture.
  6. Une fois le convertisseur de rouille complètement sec, réparez le lieu de réparation avec de l’émail cosmétique.

Le dernier sixième élément concerne les dommages de petite surface. Si des éléments importants du corps étaient exposés à la rouille (par exemple, des seuils ou des cavités sous des pare-chocs), un émail cosmétique est indispensable - ces endroits devront être enduits, enduits et peints. Pour plus de détails sur la procédure à suivre, consultez notre instruction de peinture de voiture.

Élimination électrochimique de la rouille d'une carrosserie

Dans le cadre de la méthode électrochimique d’élimination de la rouille, nous entendons la réalisation de réactions redox sur des parties du corps endommagées dans une solution électrolytique sous l’influence d’un courant électrique.

À première vue, il semble que ce soit très difficile. Mais en réalité, ce processus est le moyen le plus simple et le plus fiable de se débarrasser de la rouille et de protéger le corps contre la corrosion pendant de nombreuses années.

Pour éliminer la rouille par méthode électrochimique, il existe des kits spéciaux prêts à l'emploi, tels que Zincor-Auto. En suivant les instructions, presque tous les automobilistes pourront éliminer eux-mêmes la rouille.

Avantages de la méthode électrochimique:

  1. Élimination complète de la rouille dans les zones endommagées du corps,
  2. Application ou restauration de la couche protectrice de zinc par la méthode électrolytique,
  3. Sécurité pour la peinture automobile, en raison de l'absence d'acide phosphorique dans la composition des solutions,
  4. Le résultat est obtenu dans un court laps de temps - pour tout ce qui concerne tout pas plus d'une heure,
  5. Facile à utiliser.

Parmi les inconvénients, on peut noter que la technologie de nettoyage électrochimique des métaux ne permet pas de traiter de grandes zones de corrosion traversante sans moyens techniques supplémentaires (soudure à froid, brasage, etc.).

Dans les concessions automobiles, un ensemble pour le traitement local de la rouille et de la galvanisation de la surface de la carrosserie de Zincor-Auto coûte entre 1 500 et 1 600 roubles, mais il peut être acheté moins cher dans de nombreux magasins en ligne.

Le kit comprend:

  • Solution n ° 1 pour le dégraissage et l'élimination de la rouille,
  • Solution n ° 2 pour l'application d'un revêtement de zinc protecteur,
  • Electrode en acier inoxydable n ° 1 pour la préparation de surface,
  • Electrode N ° 2 avec une pointe en zinc pour appliquer un revêtement protecteur,
  • Fil de connexion
  • Instruction

L'ensemble est conçu pour traiter jusqu'à 1 mètre carré de surface.

Le processus d'élimination de la rouille par voie électrochimique est simple (voir la vidéo ci-dessous):

  1. Nous connectons le fil de connexion "crocodile" à la batterie de la voiture et la deuxième extrémité à l'électrode n ° 1 du kit,
  2. Nous mouillons l’électrode connectée n ° 1 dans la solution n ° 1 pour dégraisser et éliminer la rouille,
  3. Avec des mouvements uniformes et lisses, nous nettoyons la surface du métal de la saleté et des résidus de rouille, puis lavons la solution restante avec une grande quantité d’eau,
  4. Nous connectons l’électrode n ° 2 au fil et mouillons le tampon d’électrode dans la solution n ° 2,
  5. En appliquant de légers mouvements uniformes de l'électrode, nous appliquons la solution n ° 2 sur toute la surface de travail jusqu'à ce que la surface du métal dénudé fonce et devienne plus terne.

2 à 3 minutes suffisent pour appliquer une couche protectrice résistante d’une épaisseur maximale de 15 microns. L'ensemble du processus est bien illustré dans la vidéo ci-dessous.

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La lutte contre la corrosion automobile pose souvent beaucoup de problèmes à son propriétaire. Trois méthodes principales sont utilisées à cet effet - passive, active et électrochimique, mais chacune d’elles présente des avantages et des inconvénients. Le plus souvent, la corrosion est éliminée à l'aide d'outils spéciaux. Et à des fins de prévention, au bas des seuils du boîtier et d'autres endroits cachés, ils collent un film protecteur ou le traitent avec du mastic. Il existe également d'autres médicaments préventifs, dont nous parlerons plus tard.

Causes de corrosion

Pour commencer, nous comprendrons pourquoi des processus de corrosion se produisent. Le fait est qu’il existe quatre types de corrosion des surfaces métalliques: électrochimique, chimique, hydrogène et oxygène. Dans le contexte de la rouille d'une carrosserie de voiture, seuls les deux premiers types se produisent.

La corrosion électrochimique est due au fait que deux matériaux ayant des propriétés réductrices différentes interagissent via un électrolyte (toute eau non distillée en est une). Comme le fer a de faibles propriétés réductrices, il est sensible à la rouille. La corrosion chimique est due à l'interaction d'une surface métallique et d'un milieu corrosif. Le rôle de ce dernier peut être l'oxygène à haute température. Comprendre l'essence des processus émergents nous fournit la base pour la recherche de méthodes de lutte contre la corrosion.

Types d'anti-corrosion

Il existe deux moyens principaux de protéger une carrosserie de la corrosion. Le premier est la protection de barrière. Il ne permet pas l'interaction physique de la surface des métaux vulnérables avec l'environnement. Cela s’exprime par l’utilisation de peintures et de divers moyens mécaniques et protections. La seconde est la protection de la bande de roulement. Son exemple est la galvanisation, car le zinc a un potentiel plus négatif que le fer. En conséquence, si vous les connectez, dans une telle paire, le fer sera restauré et le zinc se corrodera. Cependant, comme il existe un film d'oxyde à la surface du zinc, ce processus se déroule très lentement.

Comme mentionné précédemment, il existe trois principaux types d'anti-corrosion dans une voiture:

Brosses d'élimination de la corrosion

  1. Passif
  2. Actif
  3. Électrochimique.

Méthode de combat passive implique l'utilisation de peinture. La tâche du propriétaire de la voiture dans ce cas est de maintenir l’intégrité de la peinture. Les petits éclats ou rayures sur sa surface ne doivent pas être autorisés. Ce procédé comprend également le lavage périodique de la machine, ainsi que l’utilisation d’agents de protection supplémentaires - cire, verre à eau, etc.

Sous méthode active de lutte avec la corrosion, les voitures impliquent l'utilisation de matériaux et de mastics spéciaux anticorrosion. Ils diffèrent selon les parties du corps utilisées. Par exemple, le dessous de caisse est souvent traité avec un revêtement anti-gravier. En règle générale, ces compositions sont créées à base de poudre d'aluminium finement divisée. Il existe également des agents anti-corrosion spéciaux pour les passages de roue, le plus souvent un liquide appelé locker (matériau élastique fort). Une classe distincte est celle des matériaux anticorrosifs pour les cavités cachées. Ils sont conçus pour gérer les seuils, jambes de force, espars, amplificateurs de plancher et autres surfaces.

Méthode de contrôle électrochimique avec la corrosion du métal sur une carrosserie de voiture est l'utilisation d'un dispositif électronique spécial, qui intègre une électrode conçue pour résister à la corrosion. En termes simples, cela ne rouillera pas la carrosserie de la voiture, mais l’électrode mentionnée. Cette méthode est très efficace mais son inconvénient majeur est son prix élevé.

Comment éliminer la corrosion d'une voiture

Nous passons maintenant directement aux méthodes et aux moyens de lutte contre la corrosion dans une voiture de nos propres mains. Tout d'abord, il est nécessaire d'éliminer mécaniquement la rouille de la surface. Et faites-le très soigneusement! Pour ce faire, utilisez du papier de verre, différentes meules abrasives sur une perceuse ou une meuleuse, ainsi que le sablage au jet. C'est le dernier outil qui nettoie le plus efficacement la surface affectée.

Des composés spéciaux sont également utilisés pour éliminer la corrosion. Le plus simple dans ce cas est l'utilisation d'une solution faible d'acide chlorhydrique avec son élimination ultérieure.

Cependant la méthode anti-corrosion la plus fiable est d'utiliser des convertisseurs ou des modificateurs de rouille. Ils convertissent l'oxyde de fer en tannate de fer. En règle générale, ils comprennent des polymères agissant comme un apprêt.

Les convertisseurs de rouille pour automobiles transforment la corrosion en une couche de phosphates et de chromates de fer et de zinc. Ils sont également parfois utilisés pour traiter les métaux non corrodés avant l'application du sol afin de prévenir la corrosion future et d'améliorer le degré d'adhérence de la peinture à la surface du métal.

La lutte indépendante contre la corrosion automobile a la séquence suivante:

    Dégraissage de la surface. Pour ce faire, vous pouvez utiliser divers moyens, par exemple l'alcool ou le white spirit.

Enlever la rouille du boîtier

N'oubliez pas que tous les travaux doivent être effectués avec précaution, car même une petite tache de rouille peut se développer considérablement avec le temps.

Couture rouillée visible

Toujours vérifier l'état des soudures sur la carrosserie. Rappelez-vous qu'ils sont les plus vulnérables à la corrosion. En particulier, sa forme intergranulaire, qui est particulièrement dangereuse. La conséquence de son apparition est une perte imperceptible de ductilité et de résistance du métal. Ainsi, les limites des grains soudés sont détruites de manière aléatoire et les régions de transformations structurelles se transforment en une anode qui se dissout intensément. De plus, ce phénomène peut être observé non seulement sur les corps en fer des machines, mais également sur les alliages d'acier inoxydable, d'aluminium, de chrome-nickel et de chrome. Dans ce cas, la corrosion menace de former des grains de métal, ce qui a pour conséquence que les coutures et le corps dans leur ensemble perdent progressivement leurs propriétés mécaniques.

Les parties les plus sensibles à la rouille de la carrosserie sont les parties inférieures des panneaux de porte, les bas de caisse, les ailes avant, les caissons de la carrosserie inférieure et la surface intérieure des passages de roue. L'accès à ces lieux étant difficile, il existe toujours un risque de ne pas remarquer l'apparition de foyers de rouille. Vérifiez leur état sur le trou d'inspection ou sur l'ascenseur!

Antirouille populaires

Actuellement, il existe des dizaines de convertisseurs de rouille différents chez les concessionnaires automobiles, et leur gamme peut varier selon les régions du pays. Par conséquent, il n’a aucun sens de faire des recommandations concernant l’achat d’un produit particulier. Mais nous donnons encore à titre d'exemple quelques noms de composés populaires qui sont courants chez les propriétaires de voitures. Donc:

L'outil populaire "Tsinkar"

  • Tsinkar
  • Movil
  • Convertisseurs de rouille Hi-Gear
  • "Mail"
  • Sonax
  • "SF-1",
  • Piste d'atterrissage
  • Permatex
  • Bitumast
  • "Phosphomet".

Il ne faut pas oublier que tous les convertisseurs permettent de lutter contre la rouille dont la couche ne dépasse pas 0,1 mm. De plus, les composants actifs ne combattent que contre la rouille persistante. Il est préférable d’enlever mécaniquement le composant détaché (en utilisant du papier de verre, un couteau, une brosse métallique, un sablage au jet, etc.).

Le choix d'un outil particulier doit être basé sur l'assortiment, sa composition, son prix. Heureusement, ils sont peu coûteux, donc si le produit acheté est inefficace, vous pouvez toujours acheter autre chose.

Comment apparaît la rouille

La principale cause de la rouille est la destruction de la couche protectrice du boîtier, du tambour ou du réservoir. La destruction de la couche peut être due à des effets physiques ou chimiques sur la surface des pièces. En plus de la corrosion, à la surface du tambour, du réservoir, des compartiments à poudre, la rouille peut apparaître sous forme de plaque, constituée de sels de calcium et de fer. Mais l’essentiel - pour une raison quelconque, la rouille apparaît, le linge d’une machine à laver de ce type ne peut pas être lavé tant qu’il n’a pas été retiré.

Méthodes de nettoyage de l'enveloppe extérieure

Si de la rouille est apparue sur le boîtier de la machine à laver alors que le boîtier ne rouille pas, il faudra non seulement le nettoyer, mais également le peindre. Le nettoyage et la peinture sont comme suit:

  1. Une surface avec de la peinture écaillée et des traces de corrosion doit être nettoyée avec du papier de verre (80 convient) ou un moulin.
  2. Éliminez les résidus de rouille à l'aide d'un solvant spécial “Ziankovka”. Il est vendu sous forme de spray. Le spray est appliqué sur la surface nettoyée et frotté avec une brosse synthétique dure (une vieille brosse à dents ou pour le nettoyage des vêtements fera l'affaire). Après avoir essuyé avec une serviette.
  3. Fermez le tambour, la porte et les pièces du boîtier qui ne sont pas endommagés par la corrosion avec de la cellophane ou un chiffon afin qu'ils ne dégagent pas de peinture.
  4. Réchauffez la surface avec un sèche-cheveux. Sur une surface chauffée, l’apprêt et la peinture s’étendent mieux et durent plus longtemps.
  5. Appliquez un apprêt en deux couches. Entre la première et la deuxième pause pendant 10-15 minutes, de sorte que la première couche ait le temps de sécher. Pour le travail, il est préférable d'utiliser un apprêt et de peindre en aérosol. Ils sont faciles à appliquer et sèchent rapidement.
  6. Après que l'apprêt ait séché, appliquez la peinture. La peinture doit être émaillée pour les surfaces métalliques et avoir la même couleur que le corps de la machine à laver. Un jour plus tard, la machine peut déjà être connectée.

Нередко можно видеть следы ржавчины на пластиковых частях стиральной машины. Появление бурых пятен и подтеков может быть как признаком коррозии металлического корпуса, так и следствием некачественной воды. Vous pouvez nettoyer la voiture de la rouille du plastique et la remettre dans sa forme originale avec Domestos, Comet ou Mr. Muscle. Tout outil de nettoyage de la surface de tartre et de rouille convient. Appliquer et rincer avec une éponge après 5-10 minutes.

Rouille à l'intérieur de la machine, comment remédier à la situation

Une machine à laver peut rouiller non seulement de l'extérieur, mais aussi de l'intérieur. Cela se produit souvent si les conditions de fonctionnement ont été violées ou si le fabricant a décidé de ne pas utiliser le matériau dans lequel sont fabriqués le tambour et les boulons, lesquels fixent les pièces internes et subissent donc l'effet agressif de l'eau et des détergents. Pour vous débarrasser de la rouille sur le tambour ou les boulons, s'ils sont dus au fabricant utilisant des matériaux bon marché et de qualité médiocre, vous ne pouvez remplacer ces pièces par de meilleures.

Les violations des conditions de fonctionnement incluent également la non-conformité de la qualité de l'eau qui coule du robinet avec les exigences du fabricant de l'équipement. Ceci fait référence à la teneur en eau de calcium, fer, phosphore, etc. Sous l'influence de la température élevée, ils sont libérés de l'eau et se déposent sur les parois du tambour, de l'appareil de chauffage, du réservoir, du compartiment pour la poudre à laver et forment un revêtement. La première couche de plaque est dense et les deuxième et troisième sont lâches. Il est formé non pas à l'intérieur du tambour, mais sur son côté extérieur. Pendant la rotation, les particules d'une couche lâche s'envolent et tombent sur les vêtements avec l'eau et les détergents. En conséquence, les objets sont recouverts de traces de rouille et de tartre brunes.

Pollution complexe

Il n’est pas toujours possible de supprimer l’apparence de taches de rouille sur les vêtements de la manière indiquée ci-dessus. Si vous utilisez la machine à laver pendant une longue période et que vous la nettoyez rarement sans respecter les règles de fonctionnement, de nombreux déchets risquent de s'y accumuler avec le temps. Les débris encrassent le filtre et la vanne de sortie. En conséquence, il reste de l’eau, des infiltrations, des feuilles et des déchets, y compris des flocons de rouille, à l’intérieur. Vous devrez nettoyer le filtre, le réservoir, la valve et le manchon de la saleté et des débris. Vous pouvez les supprimer uniquement en démontant la machine à laver.

Signes de rouille à l'intérieur de la machine

En plus de l'apparition de taches brunes caractéristiques sur les vêtements lavés, il existe d'autres signes permettant de déterminer que la machine à laver, bien que lentement mais se rouille de l'intérieur.

  • L'apparition de traces de rouille sur le panneau en plastique de la machine à laver, le compartiment pour poudres et gels, la palette.
  • L'apparence de rayures rouillées et des taches sur le brassard.
  • Des rayures rouges et des taches sur le tambour.

L'un des premiers signes de destruction de la machine de l'intérieur est l'apparition d'une odeur désagréable. Cela est dû au fait que des déchets s'accumulent à l'intérieur de la laveuse, ce qui empêche l'élimination de l'excès d'humidité et de détergents. En conséquence, un environnement agressif se forme à l'intérieur de l'appareil, ce qui entraîne l'oxydation des éléments internes en fer. Si le tambour n'est pas constitué d'une seule feuille d'acier inoxydable mais d'un revêtement inoxydable, des traces de corrosion peuvent apparaître s'il est endommagé.

Prévention

Il y a de la rouille sur un lave-linge lorsque les conditions d'utilisation et de stockage de l'appareil sont violées. Il existe des règles simples à respecter pour que la machine à laver dure le plus longtemps possible.

  • La pièce où se trouve le lave-linge doit être ventilée. Cela est nécessaire pour que dans la pièce où se trouve l'appareil, le taux d'humidité ne soit pas élevé.
  • Ne frappez pas, ne laissez pas tomber la machine.
  • Gardez toujours la porte du tambour toujours entrouverte afin que l’humidité ne s’accumule pas à l’intérieur.
  • Ne laissez pas dans vos poches d'objets métalliques pouvant rayer la surface du tambour.
  • Régulièrement (au moins 1 à 2 fois sur 3 mois), détartrez ou placez un filtre magnétique sur le tuyau d'alimentation en eau du lave-linge. Pour adoucir l’eau, 1 à 2 c. À thé peut être ajouté au plateau de poudre et de gel. soude ou tasse à mesurer Calgon.
  • Utilisez des outils spéciaux pour nettoyer les machines à laver de l'intérieur des débris: poils d'animaux, villosités, etc.

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